Подшипник является ключевым компонентом в движении железнодорожного транспорта и имеет важное значение для обеспечения безопасности и стабильности железнодорожного транспорта. В то время как смазочные системы и выбор масла являются важными факторами, влияющими на продолжительность жизни и производительность ковки подшипников железной дороги. В этой статье представлены системы смазки подшипников и выбор масла.
Система смазки подшипников железных дорог в основном служит для уменьшения трения, снижения износа, охлаждения и т.д. Часто используемые системы смазки включают в себя смазку в нефтяных резервуарах, смазку для тумана, полностью запечатанную смазку и т.д. Различные системы смазки имеют следующие характеристики:
Смазка: погружение подшипника в смазку и непрерывный поток смазки через размешивание или цикл. Этот способ смазки прост и прост, но он имеет больший расход и нуждается в регулярной замене.
Смазка масляного тумана: впрыскивание смазки после распыления на ковки подшипника образует мембрану для смазки. Этот способ смазки позволяет точно контролировать количество смазки, увеличивая эффект смазки, но требует специального смазочного смазочного оборудования.
Полностью уплотнённая смазка: поместить ковочный механизм подшипника в герметичную смазочную полость и произвести автоматическое смазку через масляный насос в ковочный механизм подшипника. Этот способ смазки позволяет сохранить смазку чистой и увеличить продолжительность использования подшипников.
Выбор масла для подшипника железной дороги должен быть определен в соответствии с его условиями и требованиями к производительности. При выборе жира необходимо учитывать следующие факторы:
Адаптация: жир должен приспосабливаться к материалу, скорости и нагрузке подшипниковых ковков, которые гарантируют смазочный эффект в различных условиях.
Экономичность: при выборе жира необходимо учитывать его цены и продолжительность жизни, чтобы снизить стоимость обслуживания.
Часто используемые подшипники подшипника содержат литий, кальций и т.д. Среди них литий обладает хорошей устойчивостью к воде и механической устойчивостью для ковки подшипников в условиях высоких скоростей, перегрузки, высокой температуры и т.д. Кальций, в свою очередь, обладает более устойчивой к жаре и антиоксидацией, применяемой в некоторых высокотемпературных и загруженных железных подшипниках.
Для обеспечения нормальной эксплуатации и продолжительности эксплуатации железных подшипников необходимо регулярное обслуживание и обслуживание. Конкретные меры включают в себя периодическую проверку уровня и качества масел для своевременной замены или пополнения смазки; Периодическая очистка мусора и пыли с поверхности ковки подшипника для поддержания чистоты; Регулярно проверяйте состояние и звук ковки подшипника, чтобы вовремя обнаружить и обработать аномалии.
Одним словом, система смазки подшипника и выбор масла являются одним из ключевых факторов, обеспечивающих его функционирование и продолжительность жизни. Рациональный выбор и использование смазки и жиров, а также регулярное обслуживание и содержание, могут эффективно повысить производительность и продолжительность жизни железных дорог, обеспечивая более надежную защиту для развития железнодорожного транспорта.
