Ce document présente les critères de contrôle de la rigidité et de la résistance des pièces forgées de roulement de locomotive, y compris les méthodes de contrôle et les facteurs d’influence et d’autres aspects. En comprenant et en maîtrisant ces directives, vous pouvez assurer la qualité et la fiabilité des pièces forgées de roulement de locomotive, améliorer la durée de vie et fournir une garantie pour l’exploitation sûre et stable du trafic ferroviaire.
En tant que composants clés du matériel roulant ferroviaire, la rigidité et la force des pièces forgées de roulement de locomotive sont importantes pour assurer la sécurité et le fonctionnement stable du trafic ferroviaire. Afin d’assurer la qualité et la fiabilité des pièces forgées de roulement de locomotive, la rigidité et la force des pièces forgées doivent être vérifiées. Nous examinerons ici les critères de contrôle de la rigidité et de la résistance des pièces forgées de roulements de locomotives.
La rigidité est la capacité d’un matériau ou d’une structure à résister à la déformation sous l’action de forces. Dans le cas des pièces forgées de roulements de locomotive, le contrôle de la rigidité consiste principalement à évaluer si la déformation sous l’action de la charge répond aux exigences de conception. Le contrôle de la rigidité peut être effectué par des méthodes telles que l’analyse par éléments finis, en effectuant des calculs numériques sur le modèle de la pièce forgée pour obtenir sa déformation sous charge. Lors du contrôle de la rigidité, il est nécessaire de tenir compte de l’influence du matériau, de la taille et de la structure des pièces forgées sur la rigidité.
La résistance est la capacité d’un matériau ou d’une structure à résister à la destruction sous l’action de forces. Dans le cas des pièces forgées de roulements de locomotive, le contrôle de la résistance consiste principalement à évaluer si la contrainte sous l’action de la charge dépasse la contrainte admissible du matériau. Le contrôle de la résistance peut être effectué par des méthodes telles que des calculs théoriques ou des essais expérimentaux. En calculant ou en testant la répartition des contraintes de la pièce forgée sous différentes charges, on obtient la valeur maximale de la contrainte. Lors du contrôle de la résistance, vous devez tenir compte de l’influence sur la résistance du matériau, de la technologie de fabrication, de l’état du traitement thermique des pièces forgées.
Lors de la vérification de la rigidité et de la résistance des pièces forgées de roulement de locomotive, vous devez prêter attention aux choses suivantes: tout d’abord, nous devons nous assurer que les méthodes et les paramètres corrects sont utilisés pour éviter les résultats inexacts de vérification en raison du mauvais choix de la méthode de calcul ou des paramètres; Deuxièmement, nous devons considérer l’influence de la température, de la charge, de l’environnement de travail et d’autres facteurs sur la rigidité et la force des pièces forgées, afin d’évaluer plus précisément les propriétés des pièces forgées; Enfin, il faut éviter d’utiliser des valeurs de rigidité ou de résistance trop basses ou trop élevées pour garantir la sécurité et la fiabilité des pièces forgées.
Le contrôle de la rigidité et de la résistance des pièces forgées de roulement de locomotive est un lien important pour assurer la qualité et la fiabilité des pièces forgées. En maîtrisant les méthodes de contrôle et les facteurs d’influence de la rigidité et de la résistance, les propriétés des pièces forgées peuvent être évaluées avec précision et assurer un fonctionnement sûr et stable du trafic ferroviaire. Dans la pratique, les méthodes et paramètres de contrôle appropriés doivent être choisis en fonction des circonstances particulières afin d’assurer l’exactitude et la fiabilité des résultats de contrôle.
