Покрытие: путем нанесения слоя металла или сплава на поверхность штампованной детали можно улучшить ее антикоррозионные свойства, износостойкость и внешний вид. Распространенные покрытия включают хромирование, никелирование, оцинковку и т. д.
Нанесение спрея: с помощью специальных материалов для нанесения спрея можно улучшить износостойкость, антикоррозионные свойства и внешний вид штампованной детали. Распространенные материалы для нанесения спрея включают краски, порошковые покрытия и т. д.
Азотирование: штампованную деталь подвергают воздействию азотсодержащей атмосферы при высокой температуре, что приводит к проникновению азотных атомов в поверхность штампованной детали и образованию нитридного слоя. Нитридный слой значительно повышает твердость и износостойкость штампованной детали.
Карбонизация: погружение или нанесение твердого или жидкого материала, содержащего углерод, на поверхность штампованной детали, а затем нагревание приводят к проникновению атомов углерода в поверхность штампованной детали и образованию поверхностного слоя с высоким содержанием углерода. Карбонизация повышает твердость и износостойкость штампованной детали.
Окисление: штампованную деталь подвергают воздействию горячей атмосферы, что приводит к окислительным реакциям и образованию окисной пленки. Эта пленка имеет защитные свойства и повышает устойчивость штампованной детали к коррозии.
Полировка: с помощью механических или химических методов уменьшают шероховатость поверхности штампованной детали, делая ее гладкой и блестящей, а также улучшая ее внешний вид.
Выбор и применение указанных методов обработки поверхности зависят от требований к штампованной детали и условий эксплуатации. Правильная обработка поверхности может улучшить характеристики и внешний вид штампованных деталей мотоцикла, повысить их долговечность и экономичность.
