飞机锻件的表面处理通常是指对锻件表面进行腐蚀、除铝、除氢、除污、阳极氧化等一系列处理工艺，以使得锻件表面达到一定的光洁度和耐蚀性要求。表面处理在飞机制造中非常重要，它不仅能够美化锻件表面，还能够提高锻件的使用寿命和可靠性。
以航空工业西安飞机工业集团为例，其大型客机C919中出现了很多需要进行表面处理的锻件。例如，在发动机连接环方面，这些锻件需要经过除氢、除铝、腐蚀、磷化、阳极氧化等处理工艺，并且还需要严格控制每个环节的质量。其中，除氢工艺通常采用酸溶解法，既可以快速有效地去除铝合金中的氢元素，又不会对锻件本身造成不良影响。而除铝工艺则常采用电沉积或电化学浸泡法，能够有效地将铝颗粒从表面上去除，避免产生酸碱反应而使得表面损伤。而腐蚀则需要针对锻件的具体情况进行选择合适的酸或碱溶液，对锻件表面进行加工。
接下来是磷化工艺，这个工艺可以在锻件表面形成一层极为微弱的磷化层，有着优良的防锈性，可以使得氧化锆等粉末吸附在表面。最后进行阳极氧化处理，则可以提高锻件表面的硬度和耐蚀性，同时还能够产生一定的防腐效果，避免锻件的表面被机油、污水等物质所侵蚀。
总之，飞机锻件的表面处理过程非常复杂，需要采用多种工艺流程和技术手段协同完成。其中每个环节的控制和要求都非常严格，因为表面处理的质量很大程度上影响着锻件的性能和寿命。
