在飞机锻件制造过程中，可能会出现一系列问题，包括：
- 钛合金锻件在制造过程中易出现表面氧化和热裂纹等问题。例如，某企业生产的某型号飞机的主起落架上的钛合金锻件在热处理过程中出现了严重的热裂纹问题，导致多批次生产品质不能保证，最终导致该零部件被召回。
- 过度变形：在锻造过程中，由于锻造温度、压力等参数的控制不当，可能导致飞机锻件出现过度变形、尺寸不一致等问题。例如，曾经有一家公司发生了某型飞机方向舵铸锻装配不合格的问题，调查发现是因为锻造中压力不足导致成形不好、制造量超标等原因引起的。
- 晶粒度不均匀：晶粒度不均匀会使锻造件的力学性能发生变化，导致影响零部件的质量。例如，中国某专业厂家生产的某型号民用飞机液压缸杆锻件出现了晶粒过大和晶界清晰度低等问题，导致锻件的力学性能不稳定。
- 金属变质：由于锻造中热处理温度、时间等控制参数的不当，可能使飞机锻件的力学性能发生或者退化，影响零部件的质量和可靠性。例如，曾经发生在一家国际著名航空公司的某型号飞机上发现了涡轮叶片孔壁部位原初组织处于异常状态且由于超过允许的热处理温度从而发生变质问题，最终导致该类型涡轮叶片被迫更换。
- 裂纹、气泡等缺陷：飞机锻件在锻造及热处理过程中还可能出现裂纹、气泡等缺陷。例如，有一家公司生产了一款商用航空飞机的发动机长轴承外环锻件，生成中断裂形成疲劳引起了额定使用时间不到的早期损坏。
总之，在飞机锻件制造过程中，各种问题都可能导致产品的质量和可靠性不满足要求，不仅将给制造厂商带来损失，还会给用户带来安全隐患。因此，需要在制造过程中注重细节、加强质量管控和把控，确保产品的质量和安全性。
