Ковка стартового рычага является общим механическим элементом, используемым для передачи вращающейся мощности и выдерживать ударные нагрузки. Шок и вибрация являются важными проблемами, с которыми сталкиваются стартовые штампы во время эксплуатации, которые оказывают большое влияние на производительность, срок службы и безопасность. Поэтому очень важно анализировать и контролировать ударные и вибрационные характеристики стартовых штампов.
Изучаются вопросы реакции на стресс, деформации и рассеивания энергии при ударной нагрузке пусковых стержней. Механизм ударной устойчивости и отказов стартовых штампов может быть оценен с помощью экспериментального испытания и численного моделирования. Что касается экспериментальных испытаний, то инструменты испытаний на удар могут использоваться для применения ударных нагрузок на различных скоростях и амплитудах, регистрации кривых напряжения-времени и изображений деформации, а также для получения данных о стрессовых и деформационных условиях при ударных нагрузках. В числовом моделировании можно определить конечную элементную модель ковки стартовых стержней, установить соответствующие пограничные условия и параметры материала, смоделировать распределение нагрузки и деформацию при различных ударных нагрузках, а также получить критерий неисправности и прогноз срока службы стартовых стержневых ковки.
Анализ характеристик вибрации в основном фокусируется на чувствительности к вибрации и динамической характеристике начальных накладок под внешним возбуждением. Вибрационная нагрузка различной частоты и амплитуды может применяться с помощью виброиспытательного прибора для измерения ускорения, скорости и перемещения вибрации, а также для оценки вибрационных характеристик ковки стартового вала. В численном моделировании может быть создана модель конечных элементов для имитации режима вибрации, частотной реакции и распределения нагрузки при ковке стартовых стержней. Вибрационные характеристики стартовой ковки могут быть оптимизированы путем моделирования различных вибрационных нагрузок и структурных параметров.
Для управления ударом и вибрацией пусковых стержней могут быть приняты следующие стратегии:
- Выбор материала: выберите материалы с высокой прочностью и хорошей удароустойчивостью, чтобы улучшить ударопрочность формовок.
- Структурная оптимизация: оптимизация формы, размера и структуры параметров ковки, повышение ее ударной и виброустойчивости.
- Конструкция амортизационной и виброизоляционной изоляции: использование амортизационных материалов, частей амортизаторов и вибрационных изоляционных устройств, а также других средств снижения ударной и вибрационной нагрузки при ковке стартового стержня.
- Меры по снижению вибрации: добавить устройство снижения вибрации или использовать штангу крутящего момента для уменьшения амплитуды и частоты ковки стартовой штанги и уменьшения воздействия вибрации на ковку.
Подводя итоги, можно отметить, что анализ и контроль ударных и вибрационных характеристик пусковых стержневых штампов является важной работой по обеспечению безопасной работы механической системы и улучшению срока службы пусковых стержневых штампов. С помощью экспериментальных испытаний и численного моделирования можно в полной мере понять механизм реагирования и неисправности начальных накладок под воздействием ударной и вибрационной нагрузки и принять эффективные стратегии контроля для оптимизации его функционирования. Это станет важным справочным материалом для инженеров и исследователей в деле повышения надежности и практичности стартерных штампов.
