Das problem bei einem flugzeugabsturz, der ebenfalls schlammig werden kann
Das problem der schlafitness-komponente bei einem flugzeugleiss hängt Von ein paar wichtigen punkten ab: schlamburgen werden in regelmäßigen abständen untersucht, um nach möglichkeiten für schlamburgen zu suchen. Oft werden belastungssysteme (wie ultraschall – und tornadotests) und belastungssysteme zur erfassung Von bruchstellen und -ausfällen verwendet, die es ermöglichen, bruchstellen Oder innere risse sowie korrosion frühzeitig zu erkennen. Regelmäßiges warten und wechseln: angemessene wartungs – und reparaturpläne für beladene güter erstellen, unter berücksichtigung Von rautenangaben und straßeneinsatzmöglichkeiten im flugumfeld, und die wartung und den austausch Von gewichten durchführen. Das sollte die wahrscheinlichkeit Von schlacken verringern und überdies gewährleisten, dass hüpfer innerhalb sicherer lebensdauer weiter trainieren. Konstruktion und fertigung: bei der konstruktion und herstellung Von schmiedearbeiten sollte die belastung berücksichtigt und die erforderlichen maßnahmen ergriffen werden. Es können beispielsweise geeignete technisches parameter, eine optimale materialauswahl und eine optimierte konstruktion verwendet werden, um die widerstandsfähigkeit eines schmiedes zu erhöhen. Bessere schulungen und fortbildung: für das personal bei flugzeugwartung und -personal ist eine spezielle schulung erforderlich, um das problembewusstsein und die erkennung Von müdigkeit zu verbessern Diese helfen ihnen, potenzielle probleme bei der wartung und im täglichen betrieb rechtzeitig zu erkennen und die entsprechenden maßnahmen zu ergreifen. Bessere informationsweitergabe und kommunikation: der informationsaustausch und die kommunikation zwischen flugzeugabwehrern, betreiber und reparaturdiensten sollten verstärkt werden, um die aktuellen erfahrungen und erkenntnisse zum thema erschöpfung weiterzugeben. Dies würde den parteien helfen, ein besseres verständnis der art und weise zu entwickeln, wie belastende flugzeugabstürze charakterisieren, und präventions – und lösungsmaßnahmen zu ergreifen. Bedenken wir, dass die schlafitness-problematik auch ein komplexes ingenieursproblem darstellt, dessen lösung eine umfassende und integrierte vorgehensweise erfordert. In der praxis wird es daher notwendig sein, die sicherheit der fluggeräte auf der grundlage der einschlägigen normen und technischen anforderungen und in verbindung mit den jeweiligen gegebenheiten zu gewährleisten
